豹5是比亚迪新能源品牌方程豹的首款车型，该车与仰望同平台打造 ，都是基于云辇-p平台 ，预计该车的价格应该在40万元左右，妥妥的高端产品。豹5外观设计比较硬派 ，贯穿式的进气格栅与灯组非常有辨识度 ，尤其是双贯穿式LED灯带，塑造出不俗的科技感 ，前包围造型硬派 ，带来非常大气的视觉效果 。
万级泛越野新星：哈弗大狗PLUS（燃油/混动四驱） 技术突破：基于长城Hi4混动技术打造，采用前后轴双电机+5T发动机组合 ，支持纯电四驱与机械四驱切换 ，爬坡度达40°，通过性优于传统城市SUV 。2025年成都车展数据显示 ，其预售价格128万-108万元 ，将四驱门槛拉至历史新低。
热门纯电/增程SUV 埃安i60：提供纯电+增程双动力，增程版起售价48万元，综合续航超1200公里 ，搭载弹匣电池并承诺“烧一赔三” ，轴距2775mm保障空间舒适性 。 小米YU7：小米首款中大型纯电SUV，综合功率690马力 ，零百加速23秒 ，最高车速253km/h，匹配宁德时代三元锂电池 。
综合来看 ，长安深蓝SL03和蔚来ES7更具竞争力 ，若侧重性价比与续航可选长安深蓝SL03，若追求高端性能与品牌服务则蔚来ES7更合适；本田CR-V适合信赖合资品牌且对7座有潜在需求的用户；魏派圆梦则面向追求个性复古风格的小众群体。
奇瑞新能源目前暂无专门定位“越野车 ”的量产车型 ，不过其新能源产品线中有部分城市SUV具备一定越野能力 ，主要有以下两款：瑞虎8 PLUS 新能源：这是一款插电混动SUV，主打家用 。它装备了四驱系统 ，能应对轻度越野路况 。对于日常出行以及偶尔的轻度越野需求 ，该车可以较好地满足。
普通车在一定程度上也能进行越野，但和专业越野车相比有较大局限性 。普通车并非为越野专门设计，其底盘悬挂系统、轮胎等方面与专业越野车有差距 。不过在一些轻度越野路况下 ，普通车还是可以尝试的。比如在较为平坦 、有少量坑洼和起伏的土路 ，普通车缓慢通过一般没问题 。
普通家用车不属于越野车 。普通家用车主要是为满足日常城市通勤 、家庭出行等需求而设计的。它一般具有较为舒适的驾乘环境、较低的油耗 、相对简单的悬挂系统等特点，车身结构和性能更侧重于经济性和舒适性。而越野车则是为应对复杂恶劣路况打造的 。它通常具备强大的动力系统 ，能提供充足扭矩以克服各种障碍 。
最好不要 ，尤其是没有越野基本性能的，安全性不高 ，也越野不起来。如果很想要越野 ，可以选一辆带有越野性能的SUV 。现在市面上还蛮多的，像我自己选的就是一辆驭胜S350 ，价格不贵 ，既能做家用，接送我儿子 ，偶尔又能去越野 。挺好的。
通过自动驾驶越野出行长距离是没有问题的 ，我摇着路人的菜车，用一个多月的时间跑了15000公里，到了四川西部 、西藏、新疆 、青海 ，车子也很可靠 ，没有把我留在路上 。所以作为一个路障车的拥有者，我认为路障车值得推荐 。据说马上就要出国六个版本 ，可以期待了。
这样的车型才非常符合越野的条件 。普通的轮胎和底盘是完全不能够越野的 ，会容易对车子造成损伤 。在购买车辆的过程中，根据自己的需求选择合适的车型 ，越野车在生活当中是比较不实用的 ，最好不要拿适时四驱系统去进行越野，这样只会影响车辆的使用寿命 ，而且越野的效果也并不是特别的出色。
小型越野客车是一种车长小于6米 ，载客人数小于等于9人的具有越野性能的小型普通客车 。以下是关于小型越野客车的详细解释：车辆类型与特征 类型归属：小型越野客车属于小型普通客车的一种，具有小型客车的共同特征 ，即车长小于6米 ，载客人数小于等于9人 。
1 、坦克300：采用非承载式车身和三把差速锁，是20万级性价比之王，并且改装潜力大。北京BJ80：具备高车身强度与专业悬挂 ，适合重度越野场景。销量排行榜（市场热度导向 ，2025年数据）坦克300：上半年销量超4万台，是20万级标杆 ，新能源版本（Hi4 - T）油耗低至8L 。
2、国产东风铁甲EQ5058防弹越野车列装部队的相关数据如下：动力性能 发动机：采用AMGHummerH1的V8柴油机 ，功率达到145KW，扭矩高达583N·m 。 最高时速：在满载75吨重 ，总重5吨的情况下 ，最高时速可达每小时140公里。 加速性能：080公里加速仅需16秒 。越野性能 爬坡能力：可达100% 。
3 、“国产越野之王 ”是仰望U8。仰望U8作为国产硬派越野车，凭借颠覆性技术和豪华配置获此殊荣 。它具备诸多核心优势 ，采用四电机驱动 ，拥有高达1197马力，动力强劲 。其独特的原地掉头功能 ，大大提升了车辆在狭窄空间的灵活性；应急浮水模式更是一大亮点 ，增加了车辆在特殊路况下的通过能力。
4 、以下是国产十大霸气越野车推荐：方程豹豹5：298万起售，插混系统综合功率687马力，零百加速8秒 ，标配大梁车身与两把锁 ，纯电续航125km，亏电油耗85L 。有16英寸中控屏与13英寸副驾屏 ，顶配带车载冰箱 ，高配搭载华为智能驾驶系统 。
5、四驱版：双电机总功率155kW（前55kW+后100kW），续航突破500km ，动力性能媲美20万元级车型。越野能力：通过性参数：接近角43° 、离去角41° 、最小离地间隙210mm、涉水深度600mm ，数据优于多数城市SUV 。
1、说起四驱，大家应该是熟悉又陌生的 。熟悉的是马路上不论是穿越型SUV还是硬派越野车都有四驱系统 ，陌生的是说起分时四驱和适时四驱有什么不同时 ，大多数人却说不出来。
2 、如果是城市越野车的话，不一定要买高底盘的4驱车型 ，可以根据自己的实际情况来进行选择 ，大部分的越野车都是四驱的版本，但是城市SUV也有两驱的版本，不同的车型在价格上也有着很大的差别 ，如果想要购买一台真正的越野车 ，可以考虑四驱版本的高底盘车型，比如悍马。
3 、越野车以四轮驱动（4WD/AWD）为主 ，但部分车型可能采用后轮驱动（2WD）或其他模式 。四轮驱动是越野场景的核心配置越野车的设计目标是在复杂路况（如泥泞、沙地 、岩石或陡坡）下保持通过性和稳定性 ，而四轮驱动系统通过将动力分配至全部车轮，显著提升了车辆的脱困能力 。
4 、因为大家都很喜欢越野车 ，越野总是需要四驱系统的。绝大多数老司机都会把SUV当成越野车 ，这也难怪，因为这两种车型看起来几乎相同；第一台SUV是由克莱斯勒公司打造 ，这台车叫作Jeep-Cherokee ，中文名叫作“切诺基” 。
5、越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外 ，还有6轮驱动的越野汽车 。它们突出的优点是 ，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨 ，最高车速为每小时90公里 ，能爬60度的坡 。
6 、如果搭载了全时四驱系统，那每时每刻四个车轮都是有动力的 。全时四驱系统可以提高车子的机械抓地力 ，抓地力在越野时也是非常重要的。使用分时四驱系统的汽车有很多 ，例如普拉多，fj酷路泽 ，吉姆尼 ，帕拉丁等 。如果大家对搭载分时四驱系统的越野车感兴趣，可以去试驾一下 。
带三把锁的越野车和普通越野车在多个方面存在区别。带三把锁的越野车越野能力更强 。它的前后桥差速锁和中央差速锁能极大提升其在复杂路况下的脱困能力 。在交叉轴路况中 ，普通越野车可能会因车轮悬空失去动力 ，而带三把锁的车能通过锁止差速器，将动力传递到有附着力的车轮上 ，轻松摆脱困境。
三把锁的越野车为承受更大扭矩和应对极端越野情况 ，车身刚性更高。高强度钢材的使用比例大，车架结构设计更坚固 。这使车辆在高强度越野时，能保持车身稳定 ，减少因扭曲变形影响车辆性能和安全 。普通越野车车身刚性相对较弱 ，在剧烈颠簸和强大扭力作用下，可能出现车身变形 ，影响行驶和越野能力。
带三把锁的车在越野性能等方面通常要优于普通车 。带三把锁的车一般是硬派越野车型 ，三把锁分别控制前后桥差速锁和中央差速锁 。它能极大提升车辆在复杂路况下的通过能力。
带三把锁的越野车凭借其强大的动力分配能力，能更轻松地征服各种陡坡 。 **与其他越野车型对比**：在硬派越野车型中 ，如果没有三把锁 ，在极端越野路况下的表现会大打折扣 。比如一些车型虽然具备一定的越野能力，但缺乏三把锁的加持 ，在面对复杂地形时 ，通过性和脱困能力就会受到限制。