1、在外观普遍令人满意的入门级车型中，悦翔V3一亮相就脱颖而出。采用海豚仿生造型设计，整车圆润饱满 、灵活动感 ，拥有最佳空空气动力学设计 ，最大程度降低风阻和油耗 。内部装饰物李霞全新的浅灰色内饰体现了它的宽敞和品质，传达了一种安静舒适的氛围 。
2 、夏利n5和悦翔v3 ，N5相对实在一些.。夏利n5隔音好省油耐用开着舒服些 。V3相对时尚一些 。夏利N5全新设计的外部造型 ，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵 ，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。
3 、总的来说 ，在威志V5与夏利N5之间做出选择时，建议优先考虑威志V5 ，尤其是对于那些追求可靠性和性能的消费者而言 。同时 ，也可以关注一下市场上其他潜在的选择，如悦翔V3 ，以找到最适合自己的车型 。
4 、比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅 ，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm ，轴距2615mm，与现款车型相比 ，长、宽分别增加了12mm/11mm ，高度减少了10mm，轴距增加了15mm 。
1 、内因实质：夏利品牌固化 、老化以及缺乏创新是关键问题。当消费者喜好逐步转变为大空间的 SUV 车型时 ，夏利仍以经济型轿车和小型车作为主力产品 ，未能迎合时代和消费者口味的变化 。集团内部边缘化收购后的地位：2002 年，一汽集团从天津汽车工业（集团）有限公司手中购入夏利公司 ，更名为天津一汽夏利 。
2、一汽夏利是一汽集团起步于1987年的一个汽车品牌 ，以“福瑞达”车型为代表，凭借其质量可靠 、安全舒适的特性 ，一汽夏利赢得了中国消费者的一致好评。 一汽夏利的经典车型 一汽夏利的经典车型是福瑞达 ，福瑞达拥有一个宽敞的车身，搭配一台可靠的5L发动机，以及舒适的座椅 ，让司机和乘客的旅行更加惬意。
3 、性价比高 一汽夏利的价格低廉 ，但它的功能却不弱于其他品牌车型，它拥有比较完善的安全配置 ，同时能提供良好的操控性能 。所以 ，一汽夏利的性价比非常高，这也是它受到消费者欢迎的原因之一 。
4、一汽夏利被一汽收购后未发展好 ，主要源于市场竞争压力加剧和自身经营困境的双重影响。市场竞争压力加剧 ，原有优势被削弱夏利品牌原本以经济性为核心竞争力，主打省油 、省心和省钱的特点 ，在早期市场占据了一定份额 。
5 、同时 ，在车辆的品质控制方面也更加严格，加强了生产过程中的质量检测和监控 ，提高了车辆的可靠性和耐久性 ，以更好地满足消费者对于高品质汽车的需求 。与一汽整合后的车型发展（整合后时期）天津一汽与一汽整合后，夏利借助一汽的技术和资源优势，进一步推动车型的发展。
1、天津一汽夏利因市场变化、自身产品老化及集团内部边缘化等问题 ，销量持续下滑并连续亏损 ，最终通过资产重组退出历史舞台 。夏利曾经的辉煌“国民轿车”的鼻祖：1986 年 9 月，第一台夏利以“CKD ”引进生产的方式下线 。
2 、[汽车之家？行业]？ 9月16日晚 ，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》 ，明确了最新重组的具体方案。内容显示，如果资产出售和重组顺利完成 ，一汽夏利将告别整车业务 。这也标志着 ，曾属于一代人记忆的夏利汽车，将彻底退出历史舞台 。
3 、这意味着曾经红极一时的国民神车夏利彻底退出了历史舞台。出生于六七十年代的朋友 ，对于夏利一定不陌生 ，在上个世纪八九十年代夏利曾连续18年坐上了中国汽车市场霸主的宝座，成为了一代人心目中的神车 。
4、月11日晚 ，天津一汽夏利汽车股份有限公司披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》 ，宣布企业名称和法人代表已完成变更 。公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行变更 ，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司 ” ，法人代表变更为“HUANG XIMING”。这则公告意味着，一汽夏利正式退出了历史舞台。
5 、提起 夏利 ，记忆最深刻的便是它曾经的“国民神车 ”标签 。特别是“红夏利 ” ，它曾飞驰在大街小巷之中，给一众70 、80、90后留下了美好的回忆 ，不少人还将它视作是自己的“dream car” 。
1 、夏利从巅峰到停产卖壳大约用了15年。具体发展历程及衰落原因如下：夏利的发展历程起步与辉煌：1986年 ，红色的两厢小轿车夏利以进口散件组装（CKD）方式在天津汽车制造厂下线 。时任天津市市长李瑞环为其命名为“夏利 ” 。这款当年售价10万的汽车，因物美价廉 、皮实耐用 ，成为大多数城市出租车的首选。
2、012年 ，夏利的销量开始出现滑铁卢，公司的亏损也逐年开始增大 。数据显示 ，2013年到2018年正式停产为止 ，夏利的累计亏损已达到833亿元 。
3 、月28日，一汽夏利发布多条企业重要公告，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过 ，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息 ，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死 。
4 、而今年 ，夏利品牌宣布暂时性停产 。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。一汽夏利几乎资不抵债 一汽夏利2017年年报显示 ，公司实现营业收入151亿元，同比下降234% ，归属上市公司股东的净利润为-141亿元 ，同比降幅达1164%，亏损严重 。
5、011年 ，一汽夏利迎来了销量巅峰 ，全年卖出23万辆 。可这之后，一汽夏利销量恰似王小二过年一年不如一年 ，2018年已经卖不出5万辆。据悉 ，2013年至今一汽夏利累计亏损超过80亿元。如今已委身拜腾汽车，曾经家喻户晓的民族家轿品牌就此退出历史舞台 。
1 、集团内部边缘化收购后的地位：2002 年，一汽集团从天津汽车工业（集团）有限公司手中购入夏利公司 ，更名为天津一汽夏利 。但自进入一汽集团后 ，夏利一直处于边缘化地位，产品更新换代慢 ，改进少。内部竞争关系：夏利与一汽股份旗下的其它经济型轿车存在竞争关系 。
2 、年9月30日 ，以“CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，成为国内最早进入家庭的主力车型之一 。1988年夏利与日本改款车同步上市。车型的多样化发展（20世纪90年代 - 21世纪初）在这一阶段 ，夏利不断进行技术改进和车型拓展 。
3、夏利从巅峰到停产卖壳大约用了15年 。具体发展历程及衰落原因如下：夏利的发展历程起步与辉煌：1986年 ，红色的两厢小轿车夏利以进口散件组装（CKD）方式在天津汽车制造厂下线。时任天津市市长李瑞环为其命名为“夏利” 。这款当年售价10万的汽车，因物美价廉、皮实耐用 ，成为大多数城市出租车的首选 。
4 、夏利是中国汽车工业发展史上的标志性品牌 ，其所属体系经历了多次重要变革，最终明确归属于中国一汽集团体系。从品牌归属 、技术渊源及发展历程三个维度可系统解析其体系定位 。 品牌归属：一汽集团旗下自主品牌 夏利最初由天津汽车工业（集团）有限公司创立 ，1986年通过CKD形式引入日本大发Charade车型 ，并命名为“夏利 ” 。
5、天津一汽现在叫天津一汽夏利汽车股份有限公司。以下是对该公司的详细介绍：公司概况 天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造 、发动机生产 、零部件生产、科研开发于一体的上市公司。
6 、天津市夏利4S店地址及电话信息如下：主要4S店地址 第一家4S店：地址：天津市河西区解放南路环渤海汽车城夏利展厅备注：该店位于解放南路环渤海汽车城内，是天津市较为知名的夏利汽车销售点之一 。
夏利N5报价大概在29万-59万左右 ，但是不知道你打算是在哪里购车 没办法做个准确的报价 ，建议你还是到类似小马购车或者汽车之家之类的网站去查一下，能报你在地区的价格 。
夏利N5基本型价格为49800 ，舒适性价格为53800.享受国家补贴3000元。如果是经销商的报价给你46000再享受3000节能补贴 ，那么这车的价位就差不多到了最低的价位了，可以出手了 。
n5全办下来大概要2w左右 ，车没有大问题 ，我是去年7月买的，现在算下来百公里6个油够了（不知道你那边路况怎么样） 。
夏利n5采用了全自主研制的CA4GA1发动机 ，最大功率达到67kw ，最大扭矩达到120nm，动力更强劲 ，环保更节能。