1、因此，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车 ，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择 。
2 、综上所述 ，凯迪拉克CT4在性能 、操控体验、性价比以及配置等方面都表现出色，是一款值得购买的车型 。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者还是对于注重性价比的消费者来说 ，CT4都是一个不错的选择。
3 、凯迪拉克CT4在动力性能 、驾控体验和设计风格上表现突出 ，对于追求驾驶乐趣与豪华品质的用户而言值得购买，但需结合空间需求和品牌偏好综合考量 。具体分析如下：动力性能强劲CT4全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 ，峰值扭矩350N·m ，最大功率174kW，官方零百加速9秒 。
4、凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出 ，对于追求动力、操控且预算有限的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力性能强劲：CT4搭载通用最新的LSY 0T发动机 ，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。
5 、凯迪拉克CT4虽实力获认可 ，但销量不佳 ，主要原因如下：空间局促，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准 ，但受车身比例和后驱结构限制 ，车内空间非常局促 。后排腿部空间不宽裕，中间有高隆起 ，头部空间虽掏空处理 ，但高个子仍会顶头，后排不适合坐人，与家用需求脱节 。
凯迪拉克CT4是一款定位略低于CT5的中型车 ，近日我们从相关渠道获知 ，国产的凯迪拉克CT4预计将于今年上半年上市。该车型作为凯迪拉克ATS-L的继任车型，车身尺寸方面还会进一步有所加长 ，新车的外观尺寸达到了4760/1815/1421mm ，比现款的凯迪拉克ATS-L还要加长了30mm 。
CT4作为ATS-L的继任车型，预计年内上市 ，定位略低于CT5 ，价格更低且竞争力突出 。以下是具体分析：上市时间与定位CT4将于年内上市，定位略低于CT5 ，可视为ATS-L的继任车型。CT5于上年11月广州车展上市 ，而CT4的推出旨在填补市场空白，满足对价格更敏感的消费者需求 。
从CT4的尺寸来看 ，它和CT5相差16mm ，都属于豪华B级车范围 。如果放在BBA车型里，还没有同款车型标轴版和长轴版的差距大。或许可以这样理解，凯迪拉克直接在豪华B级车领域投放了两款车型来对应与宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4L的竞争 。
1、总结来说 ，凯迪拉克CT4-V作为ATS-L的换代车型 ，无论是在外观设计 、内饰质感还是动力表现上，都展现出了王者回归的气势 。其凭借出色的颜值和性能表现 ，有望在豪华性能轿车市场上掀起一股新的热潮。对于喜欢凯迪拉克品牌的消费者来说 ，CT4-V无疑是一个值得期待的选项 。
2 、今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市 ，新车共推出2款车型 ，起售价分别为297万和297万 。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意 ，近期CT4价格出现大幅度跳水 ，有经销商已经打出197万元的优惠价格，相比指导价降价5万 ，落地价格仅为20万元出头。
3、CT4虽然价格不高 ，但是，它的配件却不便宜。总结，CT4虽然便宜 ，但是 ，不管是在保养和配件上，价格却不便宜 ，CT4只是给你了一个完美的错觉 ，CT4跟ATSL价格差不多，但是保养和配件价格跟CT5差不多 。你看了CT5再去看CT4 ，你以为自己捡了便宜 ，但是后续用起来跟CT5一个价格 。
4 、方向盘部分与CT5基本一致，加粗后外圈采用了真皮包裹和打孔的工艺 ，手感相较ATS-L上升了一个档次 ，而金属材质的换挡拨片则能带来不错的视觉效果。
5 、作为“继承者 ”，那在产品力上 ，肯定要做到有诚意 。所以对于这一代CT4而言 ，新车直接将入门版价格定在了297万，相比前辈的238万低了不少 。
6、为什么这样说呢？是因为我们都知道凯迪拉克ATS-L已经正式停产停售，而全新的中型轿车凯迪拉克CT4就是用来填补空缺 ，这款新车主要面向年轻消费群体 ，目前全系优惠2万左右，入门车型从297万降至297万左右 ，甚至与中高配大众帕萨特持平 ，性价比十分明显。