捷安特山地车系列档次划分： ATX系列：包括660 、690 、777830等型号，主要针对入门级和娱乐骑行爱好者 ，价格区间在1500-3000元 。 XTC系列：涵盖750、850 、860 、880等型号 ，属于专业级别，价格大致在4500-6000元 。 XTC SLR系列：包括4等型号 ，适合专业骑行和竞赛使用 ，价格从5500元到15000元不等。
部分捷安特变速自行车价格如下：ATX 720的建议售价为￥19900 。这款车属于入门级变速山地车，适合日常通勤或轻度越野骑行 ，价格亲民且性能稳定 ，是预算有限消费者的常见选择 。Revolt-F 1的建议售价为￥49900。
ATX 690：价格为1398元 。ATX 740：价格为1598元 。ATX 750：价格为1698元。ATX 755：价格为1998元 。ATX 760：价格为2998元 。ATX 770：价格为1998元。ATX 775：价格为2998元。ATX 780：价格为5998元 。ATX 790：价格为2998元 。ATX PRO：价格为1998元。ATX ELITE：价格为2598元 。
基础款ATX700（铝合金车架、21/24速变速系统 、机械碟刹）：新车售价通常在 1800元至2500元 人民币之间 。旧款或清仓时可能低至 1600元左右。高配版本（如油压碟刹 、27速变速）：价格可能达到 2500-3000元 。二手市场（车况良好）：价格约为 1000-1500元 。
新车：当前市面在售的ATX777（如2022款）价格通常在 2500-3500元 区间，具体取决于变速系统（如Shimano Altus或Acera套件）、刹车类型（机械碟刹/油压碟刹）等配置差异。二手市场：成色较好的二手ATX777价格约 1200-2000元 ，需注意车架磨损 、变速性能等关键部件状态 。
1 、捷安特xtc750在2014年停产 。根据相关资料查询得知 ，捷安特xtc750销量不是很高，在2014年以前产量很少，一直到2014年彻底停产。捷安特xtc750整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型技术制造而成 。
2 、没有停产 ，只是暂时缺货 。全新ATX750外观整体性考量 ，拥有涂鸦板与经典款两种风格，彰显个性由你做主 ，延续加大车首管强化设计 ，增加上下管搭接面积，提升强度 、提供优异的操控性与转向精准度 ，这是不错啊。
3、022年。捷安特ATX750是一款入门娱乐级的山地车 ，适合健身 、城市以及乡村 、林间公路骑行，24速捷安特atx750是2011年出的 ，截止到2022年已经停产 。
4、图片上的这个是2010年款的ATX750 ，那时候捷安特还没变态车架首管是规规矩矩的 。12年与13年750的区别很大，12年的是24速的 ，13年的是27速的 ，碟刹和前叉也都有所升级。
捷安特ATX750是一款性价比较高的山地自行车，适合山地骑行 。以下是其详细特点：性能稳定 良好的通过性和稳定性：ATX750主要针对山地骑行设计，能够适应复杂多变的山地路况 。 高质量的铝合金车架：确保了耐用性和骑行稳定性。 先进的变速系统：提供精准的换挡操作 ，使骑行更加顺畅 。
捷安特ATX750是一款性价比较高的山地自行车 ，适合山地骑行，具有良好的性能 、配置和性价比 。以下是具体分析：性能特点 通过性和稳定性：ATX750主要针对山地骑行设计 ，具备良好的通过性和稳定性 ，可以应对复杂多变的山地路况。耐用性和稳定性：采用高质量的铝合金车架，确保车辆的耐用性和骑行时的稳定性 。
捷安特ATX750是一款性能卓越的山地自行车 ，非常适合骑行爱好者 。其主要特点如下：卓越的耐用性和性能：ATX750采用高质量的材料制成 ，确保在各种地形和天气条件下都具有良好的耐用性。它适合长途骑行和山地探险，能够轻松应对崎岖不平的路面 。
捷安特ATX750是一款性价比较高的山地自行车 。性能特点 捷安特ATX750主要针对山地骑行设计 ，具有良好的通过性和稳定性。该车采用了高质量的铝合金车架 ，确保了良好的耐用性和稳定性。其变速系统也比较先进，可以提供精准的换挡操作 ，让骑行更加顺畅 。
v刹的atx750是2014年推出的 。这款自行车具有以下特点：品牌与定位：它是捷安特品牌的一款入门级山地车。刹车系统：采用了v刹作为制动系统 ，结构简单 、维护方便、制动效果好 。适用场景：适合在城市道路和乡间小路上骑行，无论是通勤 、健身还是休闲骑行，都能为骑行者带来良好的骑行体验 。
022年。捷安特ATX750是一款入门娱乐级的山地车 ，适合健身 、城市以及乡村、林间公路骑行 ，24速捷安特atx750是2011年出的，截止到2022年已经停产 。
2015年的GIANT捷安特ATX750在捷安特官网的标价为2260元 。 2015年GIANT捷安特ATX750的详细配置包括：车架为捷安特铝合金硬模成型梯型 ，车首管具有3D设计硬模成型外加铝牌 ，颜色有亮黑/亮艳红 、消光亮黑/亮黑/亮艳红可供选择。 前叉系统采用拍弊空铝合金避震前叉 。
图片上的这个是2010年款的ATX750，那时候捷安特还没变态车架首管是规规矩矩的 。12年与13年750的区别很大 ，12年的是24速的 ，13年的是27速的，碟刹和前叉也都有所升级。
捷安特xtc750在2014年停产 。根据相关资料查询得知 ，捷安特xtc750销量不是很高 ，在2014年以前产量很少，一直到2014年彻底停产 。捷安特xtc750整车车架经有限元素分析 、热塑成型、液压成型技术制造而成。
XTC PRO是捷安特2012年时推出的一款用于消费者组装用的DIY车架型号 ，捷安特没有出过这个型号的整车。750现在出14款的了 ，前叉是线控的，比XTC820的稍微好一点 。14款的XTC750和XTC820比较的话只是25轮组和牙盘区别，现在两者都是禧玛诺DEORE 30速系统的了 。
014款捷安特XTC750由捷安特官方发布于2013年12月 ，XTC750将车架的刚性比做极致 ，更轻量级的山地车，不仅是骑行的终极利器 ，也是在高山越野中不可或缺的左右手。相比之前的750系列 ，变速套件更是升级到DEORE 30S套件，竞赛时的变速享受 ，更是给骑行中超凡的享受 ，达到轻松变速的境地 。
014款捷安特XTC750由捷安特官方发布于2013年12月，价格在3500元左右 。XTC750采用超轻量化车架 ，DEORE 30S套件 ，定位于竞技级越野山地。