别克英朗到底怎么样?别光听4S店忽悠,看这5位车主怎么说
最不满意的是内饰的硬塑料件太多 ，没有太强的高级感 、科技感 ，底盘的滤震效果比较一般。
车内饰用材差 别克英朗车内选用了大规模硬塑料材料进行覆盖，无论是摸上去的质感还是看上去的感觉表现都不尽如人意，还会让车箱产生异味的问题 。在落地式十万左右的价格中 ，同级别的国内车内装饰已经保证非常出色了 ，这样对比起来新英朗的竞争能力就稍显不足了 。
优点：日间行车灯，超级漂亮 ，辨识度很高；空间大 ，虽然轴距不大，但是后排腿部空间和宽度都非常不错；油耗表现非常不错新款英朗的屏幕和操控按钮的布局。无论是行车电脑屏还是中控大屏看上去都特别舒服 ，不会有廉价的感觉 ，中控大屏触控感灵敏。一键启动很喜欢，高大上的感觉 。
全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
别克英朗三缸发动机也有人买,养车成本确实感人
我们就拿同样是三缸发动机的英朗2021款3t自动轻混动精英版型来进行说明 ，这款车子在市面上的官方指导价格是159万，对于这样的一个价格 ，个人觉得还是非常经济实惠的 ，而不同的4s店还是有着一定的优惠价格，并且在购买了车子之后还需要缴纳一系列的牌照办理的费用以及420元的车船税950元的交强险。
就家用代步来说 ，英朗还是可以较高的满足日常用车需求 ，终端市场巨大的优惠，颇有诱惑力，算是经济实惠 。是其但是平顺性肯定不如四缸机 ，这是发动机结构导致的 ，可以说是先天性的，后天的话只能够尽量减小震动来弥补不足 ，目前来看英朗发动机确实有抖动的问题 ，但是没有大家想象的那么明显 。
保险费用：别克英朗指导价为189-139万元，入门车型新车保险为5622元 ，顶配车型新车保险为6082元。按每年保险费用5622元计算 。此外 ，别克英朗也存在一些缺点，可能会影响养车体验：三缸发动机怠速抖动：三缸发动机在怠速时会感觉到抖动 ，体验感并不是那么好 。避震偏硬：过减速带时舒适性一般。
从技术上来说 ，三缸发动机并没有真正意义上超越四缸发动机 。这时候，有人可能会说 ，你前面不是说三缸发动机可以买吗？对的 ，我从来不会说三缸发动机车型不能买，但是这里有2个前提，那就是价格要合适 、品牌要强大 。
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