1 、柯迪亚克销量不高，这个主要还是品牌拖了后腿 ，因为斯柯达进入中国的时间比较晚 ，而在国内市场，它也是依靠在上汽大众 ，所以很了解斯柯达的人并不多 ，再加上上汽大众有负面消息，这就使得柯迪亚克被消费者冷落了 。
2 、柯迪亚克优势明显：柯迪亚克长宽高分别为469718821676mm ，轴距为2791mm ，尺寸更大、实用性更高，不出意外会成为斯柯达最走量的车型之一，顺势成为品牌销量顶梁柱 。Yeti受冷落：在柯迪亚克的光环下 ，近日随处可见柯迪亚克的报道 、宣传 、推广 ，却很难寻觅到Yeti的影踪，Yeti为柯迪亚克让路 ，销量下滑在情理之中。
3、在动力方面 ，新款柯迪亚克搭载大众高低功率0T EA888发动机，高功率最大功率达到了220马力 ，匹配7速双离合变速箱 。
4 、作为斯柯达SUV系列的旗舰 ，Kodiac GT 380Tsi配备了第三代EA888系列0T高电源发动机，配备了7速双离合器齿轮箱 ，配有全职四轮驱动系统 ，这款电源组件足以使七个SUV发挥多种道路控制性能 。作为斯柯达SUV家族的最新旗舰，Kodiac GT的功能配置显示了旗舰的确定。当然 ，它的性能也小于相同水平的水平 。
1 、中国最不保值的合资SUV车型主要有以下几款：福特翼虎：该车型销量表现不佳 ，存在油耗较高的问题，同时做工较为粗糙，胎噪明显 ，车内空间相对较小 ，整体性价比不高 。这些因素导致其在二手车市场上的吸引力不足，保值率较低。法式浪漫DS7：DS7的月销量极低 ，反映出法系车在国内市场的受欢迎程度有限。
2、现代途胜 5年保值率：39 损失金额：7-15万元 与智跑情况类似 ，但现代品牌认知度略高 。车型技术落后，安全性能与科技配置远不及同级新车 。三菱欧蓝德（进口）5年保值率：40 损失金额：6-15万元 全进口身份曾是优势 ，但三菱品牌国内认知度持续下滑 ，导致保值率低迷。
3、捷豹XFL是一款豪华中大型SUV，但由于品牌营销乏力 、与奇瑞合资导致品牌影响力下降 ，以及与长安的车标相似 ，被认为没有面子，因此在二手车市场卖不出好价钱 。
4 、首先是小型SUV车型的上榜情况 ，根据榜单显示 ，保值率（三年）超过60%的车型只有本田XR-V，它目前也是消费者最喜欢的小型SUV 。而保值率超过50%的车型7款，而除了本田XR-V之外 ，还有本田缤智、现代ix2维特拉 、福特翼搏 、哈弗H1和哈弗H2。
5、本田皓影保值率超60% ，本田冠道等接近60% 。丰田RAV4荣放排名17，三年保值率565% ，比本田CR - V低3个百分点 。本田UR - V等车型三年保值率超55% ，大众途观L排28位。ZR - V致在等车型保值率超50%，而探岳 、奥迪Q5L和大众途岳等德系SUV保值率排名跌出40名 ，可能因其市场让利幅度高 。
1 、捷达与斯柯达在销量上存在较大差异 ，捷达品牌整体销量高于斯柯达 。从2024年部分数据来看，捷达VS7在2024年1 - 12月累计销量达到18803辆 ，12月销量为2467辆 ，在一汽 - 大众捷达销量中占比134%。2024年12月，捷达VS5销量8488辆 ，捷达VA3销量1797辆 ，捷达VA7销量2辆 。而斯柯达在2024年发展不佳，销量下滑明显 。
2、销量对比2020年1-4月：斯柯达全系产品累计销量仅为5万，而捷达品牌在同期拿下了7万台的市场销量 ，斯柯达全系销量甚至不及捷达一款产品。
3 、柯珞克的销量较好。斯柯达柯珞克虽然也是大众旗下的产品 ，但是相比捷达VS7要更精致，也更年轻有朝气 。水晶棱面设计的造型十分立体 ，车身腰线相当凌厉 ，从前翼子板一直贯穿到尾灯，给人们一种特别有力量的感觉 。睫毛式的前大灯非常个性 ，可以说是让人过目不忘 ，C型LED立体尾灯更是采用3D设计。
4 、如果想花十多万买辆德系品质的SUV，还不如看看斯柯达柯珞克 ，价格重构之后的它官降2万元 ，如今指导价为199-199万元，价格上虽然比捷达VS7略高一些 ，但是它却拥有着原汁原味的德系品质 。
不建议买柯迪亚克的原因如下：品牌知名度欠佳 。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团 ，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些 ，消费者也更偏向选择大众品牌车型 。二手车保值率低 。
不建议买柯迪亚克的原因主要有以下几点：品牌口碑问题：斯柯达 ，作为大众旗下的一个子品牌，其市场影响力和品牌认可度相对较低。很多消费者在考虑购买时会因为品牌因素而有所顾虑 ，担心后续的服务和保值率问题 。保值率不高：柯迪亚克在二手车市场的保值率表现并不出色 。
二手车保值率低。新车销量不佳和品牌知名度低导致二手车热度不高 ，保值率低，进一步影响新车销售 。 车厢隔音降噪能力一般 。柯迪亚克在发动机噪音控制方面不够好 ，引擎运转声音粗糙 ，缺乏高级感。
这些问题不仅影响了驾驶的舒适性，也可能对车辆的安全性能造成潜在威胁。除了机械故障外 ，科迪亚克GT在电子设备方面也存在一些问题 ，如雨刮器故障和制动系统异常磨损等 。这些故障不仅影响了车辆的正常使用，也可能给驾驶者带来不必要的困扰和安全隐患 。
品牌力不强 ，很多人认识大众 ，斯柯达却很陌生。定位不明，一些客户买不起，一些客户选择多 ，也就不购买了 。
底盘调校与悬挂系统问题底盘调校偏硬是18款柯迪亚克的另一大槽点 。车辆在通过减速带或颠簸路面时 ，震动传递较为明显，悬挂系统对路面坑洼的过滤能力不足 ，导致乘坐舒适性下降。这种调校风格可能更适合追求操控感的用户 ，但对家庭用户或长途驾驶场景而言，舒适性表现有待提升 。