月销量：10月3日奇瑞控股集团公布的销量快报显示 ，9月销售汽车共190 ，080辆，同比增长30.7% ，且连续三个月超15万辆。9月各品牌销量奇瑞品牌销量为136 ，041辆，同比增长4% 。星途品牌销量为15，199辆 ，同比增长99% 。捷途汽车销量为32 ，129辆，同比增长69%。
第十名：捷途X70销量：11323台 简介：奇瑞推出的子品牌家用紧凑型SUV ，销量从5000多台飙升至1万台以上 ，表现惊人 。第九名：吉利星瑞销量：11854台 简介：A+级轿车，销量排名虽垫底但数据增加1000多台 ，外观 、内饰 、动力、配置均受消费者喜爱 。
022年9月奇瑞集团销量达153万辆 ，同比增长91%，连续三个月刷新单月销量纪录；1-9月累计销量839万辆 ，同比增长33%。各品牌销量表现奇瑞汽车：9月销量129万辆 ，同比增长116%；1-9月累计销量698万辆，同比增长55%。
销量成绩突出在9月 ，唐DM旗下车型以5574的销量位居20万以上新能源SUV Top3 ，且连续3个月蝉联此排名，获得新能源用户广泛认可 。在与燃油车竞争中，唐DM位居9月份20万以上7座SUV的Top2 ，连续两月收获佳绩 ，超越大众途昂 、别克昂科旗等热门燃油车型 。
025年9月唐DMI（唐新能源）销量为4753台，同比下降685% ，在SUV市场表现下滑。核心销量数据 单月销量：2025年9月唐新能源（含DMI车型）销量为4753台 ，较上月（8月4700台）略有波动，但同比2024年9月（14019台）大幅下降685% 。
025年9月单月销量在2025年9月 ，唐DMI（可能含部分唐EV）的单月销量为13 ，620辆 。这一数据表明，该车型在市场上的需求依然旺盛 ，消费者对其的关注度持续较高。单月销量的增长 ，可能与车型的更新换代 、市场推广力度加大以及消费者购车需求的释放等因素有关 。
细分市场表现：DM插混车型：9月销售33716辆，同比增长426% 。其中 ，秦PLUS DM-i以15164辆的销量成为插混市场冠军 ，宋DM和唐DM分别销售10278辆和5822辆，向合资SUV发起挑战。EV纯电车型：9月销售36306辆，同比增长193% 。
销量表现持续强劲在刚刚过去的9月 ，比亚迪唐DM以5574辆的销量位居20万以上新能源SUV Top3 ，并已连续3个月蝉联该榜单 。在二十万以上7座SUV细分市场中，唐DM斩获第二名 ，连续两月超越大众途昂、别克昂科旗等热门燃油车型 ，完成对传统燃油车的弯道超车。
月DM车型销售33716辆，同比增长426% ，其中秦PLUS DM-i以15164辆成为插混销量冠军 。市场地位巩固：DM-i车型在紧凑级轿车和SUV市场夺回销量冠军 ，8月秦PLUS DM-i上险量达11518辆，稳居国内插混榜首 。产能释放助力销量攀升：宋DM（10278辆）和唐DM（5822辆）销量显著提升 ，向合资SUV发起挑战。
1 、SUV是中国消费者目前的最爱。具体分析如下：批发销量排名：根据乘联会数据 ，9月份SUV批发销量为137万辆，排名第一；轿车批发103万辆 ，排名第二；MPV批发销量5万辆 ，排名第三 。
2 、SUV：SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高 ，高姿态的坐姿视线好 ，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势 。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统 ，但是调教偏硬 ，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性 ，易疲劳。
3、我个人觉得轿车比较合适 。我之所以觉得轿车比较合适 ，主要是因为我觉得在驾驶轿车的过程中会比较舒适 。而且相对于来说轿车的油耗与排量都是比较小的，所以在这种情况下 ，选择轿车作为自己的私家车是比较合适的 ，也是比较节约使用成本的。
哈弗品牌：9月销量79120辆，环比大幅增长41% ，同比增长5% ，创2020年单月销量新高 。其中，哈弗H6系列9月销售40475辆，环比大涨47% ，同比增长28% ，累计88个月拿下SUV月度销量冠军 。长城皮卡：9月销售22885辆，同比涨幅高达67% ，环比增长9% ，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。
在此次测试中 ，长安CS75 PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数“这个中获得一般的评价 ，其它所有事关安全性项目的全优成绩，这样的成绩在国产15万以下SUV产品中已经“无人能出其右” ，甚至比很多价位更高的合资车辆的成绩还要出色 ，充分证明长安CS75 PLUS在安全方面做得也很不错 。
首先是2016款的H6最先掀起价格战，通过增配降价的方式 ，将自己的最低门槛杀入到9万以内 ，虽说这款车并没有销售，但是这一高明的手法将CS75拖入到这场价格战中，最终H6凭借其“冠军 ”光环 ，赢得这种价格战 ，反观长安CS75，被这场价格战拖垮 ，渐渐消失在前十的行列 。
而且哈弗H6的历史在国产车当中算是比较长的一款 ，从2011年诞生至今已经快10年，期间不断迭代更新 ，产品完整度越来越高 ，再加上用户良好口碑的传播，每月能取得第一也在情理之中。
014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处 ，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑 ，同样是被大众途观 、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭 。今年1-6月 ，CS75的半年销量总计106084辆 ，超过了途观的91117辆 。
1 、广汽丰田：9月零售量为4万辆，排名第七。广汽丰田和一汽丰田整体销量稳定，在其他月份月销量在7万 - 9万左右 ，此次因其他车企销量下滑而排名上升。东风日产：9月零售量达到1万辆 ，排名第八 。特斯拉：9月销量为8万辆，排名第九 。凭借两款车型取得此成绩 ，表现相当不错。奇瑞汽车：9月零售量为2万辆 ，排名第十 。
2、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和 ，头部效应显著 。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
3 、车企销量排名（前五） 比亚迪：月销363万辆 ，断层式领先 ，旗下海狮0海豹06等车型占据榜单前列 。 吉利系：吉利银河单独销量109万辆，若含极氪品牌则总销191万辆 ，体系化优势显著 。 奇瑞（新能源）：16万辆位列第三 ，技术路线多元化支撑增长。
4 、025年9月中国燃油车销量排行榜第一名是日产轩逸，当月累计销量达16856辆，以显著优势领先第二名吉利博越L（14550辆） 。
5、品牌销量排名比亚迪：以64819辆位居榜首 ，旗下多款车型表现突出 。秦PLUS销量7863辆 ，海狮06新能源6209辆，海豹06新能源 、元UP 、秦L、海鸥等四款车型销量均超5000辆 ，新能源领域优势明显。大众：销量32874辆 ，排名第二 。
6、比亚迪：头部地位无可撼动 分段销量数据：根据CNMO科技报道，9月第一周（1-7日）比亚迪销量达20万辆 ，第二周（8-14日）进一步攀升至48万辆 ，两周累计销量达168万辆，远超其他品牌总和 。
1、长安汽车在9月也突然发力 ，成功跻身销量榜前十。这一成绩的取得 ，离不开长安汽车在产品 、技术 、营销等多方面的努力。丰田两家合资车企则在本月跌出前十 。一汽丰田和广汽丰田由于基数较低，销量不温不火 ，加上车型换代导致的市场空档期 ，致使9月被两家自主车企反超，分别跌至第13名和11名 。
2、与此同时，各大厂商的排名也已出炉 ，从榜单TOP 10 中可以看到 ，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利 、长安 、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据 ，不过广汽丰田则跌出前十位置。
3、月份长安汽车的销量为8万辆 ，同比增长47%，市场份额2% 。长安汽车是排名前十的汽车厂商中 ，同比增幅最高的 。自去年长安CS75PLUS上市后 ，长安汽车先后推出了逸动PLUS和UNI-T等新车型，市场表现都不俗。第7名长城汽车 长城汽车9月份销量9万辆 ，同比增长4% ，市场份额7% 。