1、为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏0L尊享版 ，它风流倜傥 ，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息 。白色是我比较喜欢的颜色，而且也是大家都比较常见的颜色 ，比较耐脏 。前面的大灯颜色犀利 ，精神小伙的形象，尾部比较普通。
2 、价格方面，2020款日产奇骏0cvt智联舒适版 ，官方指导价193万 ，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价163万左右 ，全部落地再加购置税15602 ，车船税420，强险950 ，商业险6681 ，上牌500，共合计05万左右 。
3 、日产琦君0智联舒适版指导价193万元 。目前终端优惠在8-2万元范围内 ，全车型落地价在15万元左右。这款车的性价比并不是0系列中最高的 ，智联专属版最值得关注。智联高级版指导价28万元，比舒适版贵3500元 。不过在配置方面 ，增加了LED远近光灯、自动大灯和副驾驶座椅电动调节功能 。
4 、参加对比的车型有2020年日产奇骏0l CVT 智联舒适版2WD售价193万 ，2020年本田皓影240 Turbo CVT双轮驱动豪华版售价168万。让我们来看看奇骏 。日产的新车现在采用了家庭最新的“V-Motion ”设计语言，它们整体上正朝着更年轻的运动方向发展 。前V型中网尺寸更大，大灯形状更锐利。
5 、021款奇骏2 ，0智联舒适版变速箱是钢带传动的 ，稍加油门 。在换挡加挡前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油 ，使发动机备足适量的动力 ，以保障加挡过程中车速不致降低，关闭油门 ，在稍许加油之后迅速把油门关掉 ，即用右手将油门转把向前下方一转到底 。
6、值得一提的，还有奇骏这个车子的暖风系统 ，我爱人常说买这个车算买值了 ，暖风系统特别给力，大冬天的 ，吹着暖风 ，特别的舒服。
小结：买日产记得先买耳塞 点评：总的来说，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方 ，比如说它的外观大气、座椅舒适 、动力省油 、空间大等等这都是它的优点 。
质量表现：优势与短板并存 日产奇骏以“大沙发 ”座椅著称 ，其MultiLayer零重力座椅腰部承托压力分布值（0.32N/cm）优于同级竞品，长途驾驶舒适性突出 。
这是来自日产的奇骏 ，从产品来讲 ，省油、空间大，普遍优惠三万价格合适的确都是它的亮点所在 ，但考虑到它是2014年上市的产品 ，卖到现在给这个优惠完全是合情合理的，这几年的连续畅销 ，它的成本也早已经收回 ，相比那些比它上市更晚，销量更低 ，但优惠幅度更大的车型 ，它的确是最大的赢家了。
1 、为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏0L尊享版，它风流倜傥，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息 。白色是我比较喜欢的颜色 ，而且也是大家都比较常见的颜色 ，比较耐脏 。前面的大灯颜色犀利，精神小伙的形象 ，尾部比较普通。
2 、具体车型新增配置方面 ，2020款日产奇骏的不同车型也进行了针对性的配置升级。
3、作为年度改款车型，2020款奇骏的提升主要集中在配置层面 ，其中本次上市的5L四驱XL ITS豪华领航版 、5L四驱XL ITS 3rows七座豪华领航版 、5L四驱XV Premium至尊领航版3款5升车型新增了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能 。
4、参数|图片） 2019款TSI330 5座两驱豪华优享版（官方价：199万） 、以及奇骏（参数|图片） 2020款0L CVT XL Premium智联尊享版（官方价：28万） ，将进行外观设计 、内饰做工用料、科技化配置 、空间实用性 、驾驶体验以及性能测试等几个方面的全面对比 。
5、升油箱可以跑500到700公里，具体还与行驶路况、驾驶习惯 、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。65升油箱的车型有：奇骏 、迈腾、奔驰 、朗逸 、捷达等 。以奇骏2020款0LXECVT2WD智联尊享版为例 ，其车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm 、高1722mm ，轴距是2706mm 。
1 、【太平洋汽车网】2020款奇骏搭载的是CVT变速箱，相比2019款进行了升级。这款变速箱具有零换挡冲击、零时差加速感等特点 ，容易上手 。较宽的变速范围还能在高速行驶时让发动机保持较低的经济转速 ，有利于燃油经济性 。奇骏采用最新的日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，体现出阳刚之气。
2 、日产奇骏变速箱详解 型号：XTRONIC CVT 搭载年款：2020款 、2019款 搭载车型：逍客、楼兰 驾驶感受 在日常行驶中 ，平顺是第一印象 ，这台cvt变速箱并没有多少存在感，不会出现明显的抖动和顿挫 。虽然偶尔收油的时候会有轻微的拖拽感 ，不过这种感觉也是不太明显的 ，在可接受的范围 。
3 、日产奇骏质量整体可靠。从其核心优势来看，可靠性与耐用性方面表现出色 。奇骏作为日产主力SUV ，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证 。近3年核心部件重大故障率仅0.9% ，低于同级平均水平。
4 、变速箱故障，口碑下滑：奇骏的变速箱口碑问题由来已久 ，2020款仍未解决。虽然日常行驶中平顺性较好 ，但存在变速箱顿挫和漏油问题 。车辆时速20 - 30，转速1000转左右收油加油顿挫 ，变速箱有异响 ，漏油情况多发生在前后油封，部分是CVT控制阀总成损坏导致 。
5、cvt变速箱在变速的过程中几乎没有顿挫现象。2020款奇骏介绍 外观方面，新车采用的是全新样式的19英寸轮圈 ，车尾后保险杠上增加了镀铬装饰 ，这些改变都让新款奇骏看上去更加上挡次 。
6、020款奇骏变速箱型号是XTRONIC，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步 、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。
同时 ，它还将面对着10月RAV4荣放成功完成换代后释放出来的强劲购买力，或许依然可以凭借万元左右的优惠在年底“突击花钱”中占得先机 ，但别忘了全新RAV4荣放的起售价才148万元 ，和优惠后的奇骏近乎持平。不夸张地说，摆在奇骏面前的 ，是一道难题 。
自从2014年奇骏换成了第三代车型之后 ，五年的时间当中销量都非常不错，奇骏凭着出色的性价比和空间优势一直卖得顺风顺水 。根据乘联会统计数据显示 ，2019年奇骏累计销售204597辆 ，合资SUV当中仅次于大众途观，力压本田CR-V。
014年第三代奇骏的到来，凭借三年蝉联全球SUV销量冠军 ，奠定了其在合资紧凑型SUV界的主流地位 。 2021年7月30日 ，全新一代奇骏正式上市 。这一代奇骏换代的非常成功，外观造型依旧硬朗且时尚感十足 ，内饰设计更是甩同级别车型几条街。并且车机系统和辅助驾驶功能在合资SUV里的体验感 ，算是头部水平 。
从2015年到2019年，奇骏的销量稳中有升 ，不一定是主流合资SUV中最高 ，但始终都能留在前三名 。 但是到了2020年，那些当年与奇骏同场竞争的对手们 ，都已经在近三年内完成了换代。大众、丰田 、本田的双车战略 ，更让细分市场的拥挤程度与日俱增。产品年代最老的奇骏，已经感受到了前所未有的压力 。
本期推荐了市场接受度较高的奇骏 ，和近期上市的威兰达 ，更是当中的佼佼者 。
当然奇骏还有更加硬派的LOCK模式，也就是预先锁死多片离合器，一般用于恶劣路况下的穿越 ，这个模式下奇骏前 、后轴固定分配50：50的动力 ，大幅增强车辆的脱困能力，即便是奇骏的三个轮子同时失去抓地力 ，也能很大程度脱困。但是要注意的一点是 ，当车速超过40公里每小时的时候，LOCK模式会自动解除 ，恢复到AUTO智能动力分配模式 。
东风日产奇骏2020款的主要参数如下：车身尺寸与外观 长宽高：分别为4675mm、1820mm 、1722mm ，相比现款车型，车身长度增加了32mm ，提供了更宽敞的车内空间 。轴距：2706mm ，确保了车内乘客的舒适性。轮圈：顶配车型采用全新样式的19英寸轮圈，提升了车辆的视觉效果和行驶稳定性 。
值得注意的是 ，只有5L车型配备四驱系统 ，提供三种驱动模式：2WD模式 、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式，三种模式可通过旋钮来切换，旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮 。
车型是2020款5LCVT七座豪华领航版4WD ，提车价格26万 ，落地价格25万。性价比挺不错的，这辆车到动力完全达到了我们家对他的需求 ，而且油耗也是在预算之内的 。外观上看起来也还可以 ，我注重的是他外观的一个做工表现，这辆车的外观做工 ，钣金喷漆这些做得都还挺好的 。
在车尾处 ，装有衔接式尾灯并且与车身和车尾处相连。车身尺寸方面，东风日产奇骏的长/宽/高分别为4675mm/1820mm/1722mm ，轴距为2706mm ，其中5L CVT至尊领航版 4WD的宽度为1830mm 。