1、凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量 ，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力。当消费者形成七折凯的认知后 ，即便CT6降至27万区间，也难以激发购买冲动 ，反而强化不保值的负面印象 。
2 、凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎 ，主要是因为品牌力不足 、电动化滞后与产品定位错位等多重困境 。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车 ，但消费者仍将其视为二线豪华品牌 ，不愿支付溢价 。
3、凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销，其曾经的豪华梦面临诸多困境 。从产品自身来看，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版 ，与别克君越是同一底子 ，这让其旗舰身份受损。
4 、凯迪拉克CT6销量低迷的原因主要包括品牌认可度不足 、内饰设计缺乏高级感、价格策略影响品牌形象以及市场定位与消费者需求错位 。具体分析如下：品牌认可度不足：在豪华车市场，BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）具有无可争议的品牌优势 ，消费者对其品牌溢价接受度较高 。
1、“它 ”指凯迪拉克CT6 ，曾试图以略高半级的定位竞争宝马5系、奔驰E级，但未成功 ，如今新款卷土重来。
2 、尤其在低速状态下 ，摆脱了老款油门响应不灵敏的问题，市区驾驶更加轻松。不过 ，在轻快和线性方面 ，仍不及宝马5系 。新发动机在两缸和四缸切换时几乎无法察觉，提升了驾驶的平顺性 。
1 、CT6保值率低主要是由于国内消费者对于德系和日系品牌的偏好较强 ，而凯迪拉克作为美系品牌 ，在二手车市场上的需求相对较低。
2、保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损 。对于很多消费者来说 ，这是一个需要考量的重要因素 。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌 ，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。
3 、在整体美系车市场中，CT6的保值率表现异常突出 ，主要归因于国人的购车偏好 。相比于德系和日系的青睐 ，凯迪拉克CT6的竞争力显得稍显不足，这与其豪华品牌影响力相对较弱有关 。在安全驾驶体验上 ，CT6的表现可圈可点。
4 、总结：CT6在C级车中一直是超高性价比的存在 ，入门级车型目前才28万 。但也正因为不断下探的售价，导致CT6的保值率一直不怎么样 。同时不单只CT6 ，整个美系车在国内的保值率都是惨不忍睹的。
5、影响：保值率问题不仅影响了CT6的销量 ，还导致了部分车主对凯迪拉克品牌的负面评价，进一步加剧了销量下滑的趋势 。变速箱问题：早期问题：在CT6的早期版本中 ，变速箱的表现并不尽如人意 ，存在换挡不积极 、顿挫等问题，影响了驾驶体验 。
