1、丰田锐志被称为“神车”（“泡妞神车 ”），主要因其独特外观设计和后驱特性满足了年轻人对运动轿车的梦想与需求。外观设计时尚动感：锐志的花生眼大灯个性惹眼，短前悬和低趴车头从侧面看很有力量感 ，呈现出俯冲姿态 ，这种外观设计自带吸引异性的属性，仿佛赋予了车辆撩妹功能 。
2、丰田锐志一般指锐志（REIZ） ，是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。凯美瑞 凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。历史不同 丰田锐志 生产时间：2005年10月 ，于2017年9月停产 。
3 、丰田锐志是一汽丰田旗下的车型 。锐志实际上是丰田MARK X车型的国产版本 ，它与皇冠在天津一汽丰田二厂共用生产线。该车型定位为中型车，其名称“锐志 ”源于德语 ，意为“魅力、刺激” 。在历史定位方面 ，MARK X是丰田MARK II的继任者，锐志销量曾位列丰田车型第三 ，定位低于皇冠 、高于凯美瑞 。
4 、丰田锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVT-i系统。
5、丰田锐志作为一款颇具个性的运动型轿车 ，在设计和性能上展现出独特的魅力 ，但同样存在一些不可忽视的缺点 。尽管锐志的长度仅为4735毫米，比其同级别对手短了不少 ，但得益于2850毫米的轴距 ，其车内空间与皇冠几乎相当 。对于追求驾驶乐趣和个性的消费者而言，这无疑是一个巨大的优势。
1 、丰田REYZ（锐志）是一款采用FR前置发动机后轮驱动技术的中型轿车 。以下是关于丰田REYZ（锐志）的详细解车辆基本信息 车型名称：丰田REYZ（国产后称为锐志） 。原型车：日本丰田MARKX车型。生产时间：2005年10月至2017年9月。生产总量：共计生产528 ，188辆 。
2 、丰田REYZ（锐志）是一款采用FR前置发动机后轮驱动技术的中型轿车 。以下是对丰田REYZ（锐志）的详细解技术特点 FR前置发动机后轮驱动：REIZ锐志与CROWN皇冠一样 ，采用了世界高级车主流的前置发动机后轮驱动技术。这种技术使得车辆拥有更好的操控性和行驶稳定性 。
3、锐志（REYZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产 ，共计生产528188辆。
1 、丰田relz是什么车relz是什么车多少钱relz是丰田锐志汽车，其是丰田旗下的一款中型车 。丰田锐志车身长宽高分别是：4750mm、1795mm 、1450mm ，轴距为2850mm ，油箱容积为70l，整备质量1520kg 。
2 、丰田bZ系列的车，是基于丰田最新的电动汽车新架构打造的全新电动品牌系列的首款车型 ，丰田bZ relz是丰田旗下的一款纯电动车型。以下是关于丰田bZ relz的详细介绍：丰田bZ relz作为该系列的车型 ，展现了丰田在电动汽车领域的创新能力和技术实力 。该车拥有独特的外观设计，流线型的车身线条给人一种未来感 。
3、丰田relz ，其实就是丰田锐志（REIZ）的另一种称呼。锐志作为日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，自2005年10月起在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，并共享了相同的底盘和六速手自一体变速器 。锐志在车型定位上仅次于皇冠 ，采用前置后驱设计 ，并配备了V6发动机，提供0升和5升两种排量选择 。
4、丰田锐志（REIZ）是源自日本丰田Mark X车型 ，国产后在国内市场上备受瞩目。2005年10月 ，它开始在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，共享相同的底盘配置 ，并搭载了与皇冠相同的六速手自一体变速器。这款车型凭借其流畅的车身线条和出色的驾驶性能 ，赢得了众多消费者的青睐，曾是一汽丰田的明星车型之一 。
5 、丰田relz是锐志汽车，它是丰田旗下的一款中型车 ，该车长宽高分别是4750mm 、1795mm、1450mm ，轴距是2850mm，锐志搭载两款动力总成 ，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机 ，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVT-i技术 。
丰田锐志在2026年已正式宣布复产，预计以进口形式进入市场 ，主打V6后驱的经典设定。复产核心信息 官方动态：2026年1月丰田正式宣布锐志复产 ，与皇冠同步重启经典车型序列（相关资料指出） 。 市场定位：定位B级运动轿车，目标瞄准宝马3系等竞品 ，主打情怀与操控（相关资料指出） 。
丰田锐志截至2025年8月尚未有官方复产计划 ，但存在复产可能性。以下从复产可能性 、潜在车型规划及不确定性因素三方面展开分析： 复产可能性基础：市场空白与品牌需求丰田在中级车市场面临结构性调整需求 。
日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程 。随着最后一辆国产锐志的下线 ，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车 ”正式宣告停产。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售 。