长安汽车倾力打造的杰勋是一款全新的主打产品 ，它的研发源于自主设计平台 ，内部代号为长安CV11，与陆风风尚有着紧密的联系 ，两者在尺寸、轴距 、发动机和底盘上几乎一致 。然而 ，它们的价格和配置却有所差异，风尚定位为家用 ，而杰勋则瞄准了工作与生活之外的休闲市场 ，尤其是对于追求休闲体验的消费者来说，杰勋的市场潜力更为广阔 。
长安最早的混动车是长安杰勋HEV（也称为长安杰勋混合动力），于2007年正式推出。这款车作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车 ，同时也是国产混合动力MPV领域的先驱车型 ，具有重要的历史意义 。
安杰勋是长安坚持自主创新结晶，也是具有国际化水平的高品质产品 。杰勋是由长安汽车联合国际知名设计公司 ，在利用国际先进研发设备和技术 ，并结合中国消费者实际需求的前提下，在海外研发而成的一款优秀产品。
配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 ，匹配5速手动变速箱 。长安安迅的0升自然吸气发动机最大扭矩为152马力和192牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为4000-4500转/分，最大功率转速为5500-6000转/分。配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 ，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。
长安混动SUV全部车型有长安UNI-Z新能源 、长安UNI-K智电iDD、长安CS75PLUS智电iDD 、长安CS55PLUS PHEV 、长安启源Q05混动版 。长安UNI-Z新能源：厂商指导价179 - 119万元，为插电混动SUV ，使用92号燃油 。
总结：长安UNI-K iDD凭借蓝鲸iDD混动系统的全域技术优势 ，以及在空间、能量 、生活场景中的深度优化，重新定义了混动车型的用户体验标准。其上市不仅标志着UNI序列正式进军新能源市场，也为消费者提供了“零焦虑”出行的全新选择 。
技术保障：蓝鲸iDD混动采用大功率 、高扭矩的发动机与电机 ，发动机可随时并入与电机一起参与驱动 ，并匹配6挡变速器，保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力 ，车辆在满电和匮电的状态下 ，动力性能基本一致 。长安汽车未来产品规划今年，长安汽车将陆续推出36款新产品 ，其中新能源产品8款。
025年长安品牌5万元左右混动版最建议购买的三款车型为：长安启源A0长安逸动插电混动版 、长安Lumin（新能源小车） 。
目前长安汽车推出的混动车型覆盖轿车和SUV两大类别 ，具体如下：混动轿车系列长安UNI-V智电iDD定位运动型轿车，搭载插电混动系统 ，兼顾加速性能与燃油经济性 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。长安深蓝SL03提供增程版（综合续航1200公里）和氢电版本，中型轿车的尺寸兼顾家用与运动需求 ，快充效率较高。
1 、长安杰勋是长安集团奔奔之后的又一杰作 ，凝聚了长安自主品牌轿车的最新科技成就，是一款具有国际品质水准的出色MPV 。目前，杰勋已获的授权专利共126项 ，其中发明专利1项 ，发动机专利14项，实用新型专利28项 ，外观专利83项 。
2、杰勋的低扭不错 ，方向盘很轻，开起很轻快 ，高速也比较稳定 ，整辆车的机械性能比较齐备，悬挂偏软设定 ，照顾了车内乘客。尝试激烈驾驶 ，转速超过4000转以后，发动机的轰鸣声很大 ，风声也比较刺耳 ，感觉不算安静轻松，所以长途跑高速，还是把速度控制在110km/h左右比较合适 。
3 、杰勋作为长安的首款MPV ，长安有意将其从传统的“面包车 ”形象中剥离 ，与多家外国工程公司合作开发，使其在设计上融入了更多现代元素 。杰勋与风尚一样 ，由长安与意大利知名汽车设计公司联合开发 ，因此在外形上两者有着相似之处，尤其是车身比例和前高后低的设计。
4 、该车型搭载了长安自主研发的混合动力技术 ，在燃油经济性和环保性能方面较传统燃油车有显著提升。作为早期自主品牌在新能源领域的探索成果 ，其技术路线以实用性和可靠性为核心，为后续混合动力车型的开发奠定了基础 。在市场层面 ，长安杰勋HEV的推出标志着自主品牌正式进入新能源乘用车量产阶段 。
5、杰勋作为长安早期的重要概念车 ，展示了长安对未来汽车设计趋势的理解，尤其在车身线条 、空间布局等方面进行了创新探索。2004年 ，长安在北京车展上推出了两款概念车：运动型敞篷跑车“龙腾 ”和轿车概念车“长江鲟” 。
6 、而商用车方面 ，主要生产长安星光系列和长安金牛星等 。其中，长安杰勋是另一款备受关注的车型，其以实惠的价格和高端的配置成功夺得市场份额 ，定位为MPV车型。从外形到内饰、发动机等一系列零件 ，都是长安自主研发 。杰勋外观时尚有冲劲，内饰采用了深浅双色搭配 ，中控台按键清晰可见 ，方便驾驶者使用 。
